Yamaha XJR1300

Yamaha XJR1300

Un moteur musclé et coupleux

 

La XJR1300 associe un style caractéristique inoubliable à un moteur musclé et une technologie de pointe. Pour 2007, cet élégant roadster évolue par petites touches, concentrées sur l'admission (injection électronique) et l'échappement, la position de conduite ou encore les suspensions avant et arrière. Toutes ces évolutions n'ont bien évidemment pas altéré le caractère unique de ce gros roadster.

 

Points forts

 

- Injection électronique

- Nouvel échappement 4-en-2-en-1

- Catalyseur et valve EXUP

- Feu arrière à diodes

- Nouveaux réglages de suspension

 

 

Caractéristiques de la Yamaha XJR1300

 

Moteur 

Type

Quatre cylindres en ligne, quatre temps, double arbre à cames en tête
Seize soupapes

Refroidissement

Refroidissement par air

Cylindrée

1 251 cm³

Alésage x course

79 x 63,8 mm

Taux de compression

9,7 : 1

Puissance maxi.

71,9 kW (98 ch) à 8 000 tr/min

Couple maxi.

108,4 Nm (11,1 kg-m) à 6 000 tr/min

Lubrification

Carter humide

Carbutateur

Injection électronique

Embrayage

Multidisque à bain d'huile

Allumage

TCI

Mise en route

Démarreur électrique

Transmission

Cinq vitesses en prise constante

Transmission finale

Chaîne

Batterie

12 V - 12 Ah

Capacité du réservoir d'essence

21 litres

Capacité du réservoir d'huile

4,2 litres

Partie cycle

Cadre

Double berceau en acier

Suspension avant

Fourche télescopique, Ø 43 mm

Débattement avant

130 mm

Suspension arrière

Bras oscillant (Double amortisseur Öhlins)

Débattement arrière

110 mm

Frein avant

Double disque, Ø 298 mm

Frein arrière

Simple disque, Ø 267 mm

Pneu avant

120/70 ZR17M/C (58W)

Pneu arrière

180/55 ZR17M/C (73W)

Dimensions

Longueur hors tout

2 175 mm

Largeur hors tout

765 mm

Hauteur hors tout

1 115 mm

Hauteur de selle

795 mm

Empattement

1 500 mm

Garde au sol

125 mm

Poids à sec

222 kg

Angle de chasse

25,5°

 

 

 

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