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Suzuki DR-Z400S
DR-Z400S
Le trail à l'état pur
Les raids africains sont passés de mode et les gros trails qui faisaient l'essentiel du marché moto des années 80 ont cédé la place à d'autres concepts. Pourtant, la moto verte de loisir se porte mieux que jamais et l'arrivée de la DR-Z400S n'a fait qu'amplifier ce phénomène. Construite sur les mêmes bases moteur et châssis que la DR-Z400E (la version enduro, non homologuée), la "S" n'a pas tardé à se forger une solide réputation dans la plupart des compétitions : première 400 cm3 au Rallye du Maroc, première au Master Rallye 2001... Sans omettre quelques spectaculaires faits d'armes en Supermotard aux mains de pilotes tels que Stéphane Chambon, multiple Champion de la catégorie. Pas mal pour un simple trail !
Motorisation
La DR-Z400S est propulsée par un moteur monocylindre 4 temps ultra-moderne à refroidissement liquide, double arbre à cames en tête et 4 soupapes. Ajoutez à cela un démarreur électrique couple à un décompresseur automatique, un piston forgé, ainsi qu'un allumage électronique et vous obtenez une puissance de 40 ch. à 8 500 tr/min. Afin de limiter l'encombrement, les motoristes ont choisi la technique du carter sec, l'huile étant contenue dans la poutre centrale du cadre. L'ensemble transmet sa puissance via une boîte 5 rapports et une chaîne renforcée.
Partie cycle
Conventionnel dans sa conception et sa fabrication puisqu'il fait appel à un simple berceau dédouble en acier, le cadre de la DR-Z400 se distingue en incorporant le réservoir d'huile dans sa poutre principale. Les suspensions, une fourche de 49 mm de diamètre et un monoamortisseur agissant sur un bras oscillant en aluminium, sont entièrement réglables. Le freinage est confié à deux simples disques de 250 mm et étrier deux pistons devant de 220 mm et étrier simple piston derrière.
Caractéristiques de la Suzuki DR-Z400S
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Type de moteur : |
Monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide |
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Alimentation : |
1 carburateur BSR36 |
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Cylindrée : |
398 cm3 |
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Puissance : |
29,4 kW (40 ch) a 8 500 tr/min |
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Couple : |
3,9 mkg a 6 600 tr/min |
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Boîte de vitesse : |
5 rapports |
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Cadre : |
Simple berceau dedouble en acier |
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Frein avant : |
Simple disque 250 mm, etrier 2 pistons |
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Frein arrière : |
Simple disque 240 mm, etrier simple piston |
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Suspension avant : |
Fourche telescopique 49 mm, identique DRZ400E |
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Suspension arrière : |
Monoamortisseur réglable |
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Longueur : |
2 310 mm |
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Hauteur de selle : |
935 mm |
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Garde au sol : |
300 mm |
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Empattement : |
1 485 mm |
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Pneu avant : |
80/100 x 21 AV |
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Pneu arrière : |
120/90 x 18 AV |
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Réservoir : |
10 litres |
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Poids à sec: |
132 kg |
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