Suzuki RM-Z450

Suzuki RM-Z450

RM-Z450

 

Issue de la compétition

 

Lancée en 2005, la RM-Z450 a immédiatement prouvé l'inattaquable force de frappe de Suzuki en offrant à la marque le titre de championne des Etats-Unis (AMA MX et SX) avec Ricky Carmichael. Porte drapeau de la gamme cross Suzuki, la RM-Z450 entend bien poursuivre sa domination sur les circuits internationaux en gagnant un peu plus encore en efficacité. Pour 2007, son cadre double poutre en aluminium ultra léger bénéficie de modifications destinées à rendre la machine encore plus efficace en virage et sur les bosses. Pour un accord parfait avec les nouvelles spécifications du cadre, les suspensions adoptent de nouveaux réglages. La fourche avant télescopique inversée Showa de 47 mm de diamètre encaisse avec plus de douceur les fortes compression tandis que le bras oscillant contrôlé par un monoamortisseur Showa a été redessiné pour améliorer la vivacité en courbe et river un peu plus encore la roue arrière au sol. Déjà incroyablement coupleux, le monocylindre quatre temps quatre soupapes à refroidissement liquide de la RM-Z450 bénéficie d'améliorations qui le rendent encore plus réactif à bas et moyen régimes : chambre de combustion et pipe d'admission redessinées, pipe d'échappement élargie, injection électronique et réglages carburateur optimisés, réduction des frottements internes, lubrification améliorée... Bien entendu, le monocylindre conserve ses spécificités telles que le SAVS (Suzuki Active Vent System) qui diminue l'inertie du moteur ou encore le SASS (Suzuki Advanced Sump System) qui abaisse la position du vilebrequin dans les carters pour un meilleur centrage des masses. Reconnaissable à sa nouvelle décoration, au nouveau dessin de ses écopes latérales qui améliorent le refroidissement et à sa selle qui offre un meilleur grip au niveau des genoux, la RM-Z450 est plus que jamais prête à faire régner la terreur sur les circuits.

 

Caractéristiques de la Suzuki RM-Z450

 

 

Type de moteur :

Monocylindre 4 temps refroidissement liquide

Alimentation :

1 carburateur Keihin FCR 40 MX

Cylindrée :

449 cc

Puissance :

NC

Couple :

NC

Boîte de vitesse :

4 rapports

Cadre :

Périmétrique en alliage d'aluminium

Frein avant :

Simple disque semi-flottant de 250 mm, étrier double piston

Frein arrière :

Simple disque de 240 mm, étrier simple piston

Suspension avant :

Fourche téléscopique Showa 47mm, débattement 310 mm

Suspension arrière :

Monoamortisseur réglable précharge, compression, détente

Longueur :

2 185 mm

Hauteur de selle :

955 mm

Garde au sol :

350 mm

Empattement :

1 480 mm

Pneu avant :

90/100-21

Pneu arrière :

120/80-19

Réservoir :

7 L

Poids à sec:

100 kg

 

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