Suzuki SV1000

Suzuki SV1000

SV100

 

SV1000, vous avez dit fun?

 

Premier gros roadster V2 japonais, la SV1000 est construite sur les mêmes bases que la SV1000S. Elle s'en distingue toutefois par des caractéristiques esthétiques et ergonomiques propres aux machines de sa catégorie. Elle abandonne donc le demi-carénage et le sabot de la S et offre à son pilote une position de conduite moins radicale grâce au remplacement du guidon-bracelets par un guidon cintré. En revanche, sur le plan des sensations, forcément fortes, les deux machines font jeu égal puisqu'elles partagent le même cœur de sportive, le bicylindre en V des TL1000S et TL1000R, deux motos qui savaient faire parler la poudre. Reconnu pour sa puissance et sa fiabilité, ce moteur de dernière génération se caractérise par ses solutions techniques ultramodernes. Sa distribution mixte chaîne/pignons avec 4 soupapes par cylindre l'autorise à grimper avec enthousiasme à plus de 10.500 tr/mi ! Comme sur les sportives de la gamme, l'alimentation est confiée à un système d'injection électronique à double papillon qui autorise des performances remarquables tout en participant à la lutte contre la pollution. La gestion de cet ensemble est confiée à une centrale électronique dont la puce 32 bits et le capteur d'allumage à 22 contacts assurent une précision rigoureuse de l'allumage et de l'injection. De quoi renforcer un peu plus encore le caractère explosif du bicylindre dont la puissance et le couple élevé imposent une partie-cycle à la hauteur. Composé que de 4 éléments principaux (2 éléments issus de fonderie pour la colonne de direction et les supports de bras oscillant soudés à 2 treillis latéraux moulés à haute pression), le cadre en aluminium léger et rigide est idéalement secondé par une fourche de 46 mm de diamètre entièrement réglable. Le résultat, un jouet pour adultes de 185 kg seulement qui ne demande qu'à se jeter dans les courbes.

 

Caractéristiques de la Suzuki SV1000

 

Type de moteur :

Bicylindre à 90° à refroidissement liquide, 8 soupapes

Alimentation :

Injection 52 mm

Cylindrée :

996 cc

Puissance :

78 Kw (106 ch) à 8000 tr/min

Couple :

10.2 mdaN à 7200 tr/min

Boîte de vitesse :

6 rapports

Cadre :

Treillis aluminium

Frein avant :

2 disques de 310 mm, étriers 4 pistons

Frein arrière :

Disque de 220 mm, étrier 2 pistons

Suspension avant :

Fourche télescopique de 46 mm

Suspension arrière :

Monoamortisseur réglable en précharge compression et détente

Longueur :

2 080 mm

Hauteur de selle :

80 mm

Garde au sol :

150 mm

Empattement :

1 445 mm

Pneu avant :

120/70 ZR17

Pneu arrière :

180/55 ZR17

Réservoir :

17 l

Poids à sec:

185 kg

 

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