Suzuki GSR

Suzuki GSR

GS 500

 

Présentation

 

Avec ses lignes à couper le souffle et son moteur qui fait d'elle une véritable boule de nerf, la nouvelle GSR est venue semer la zizanie dans la catégorie des roadsters de moyenne cylindrée. Son design futuriste et agressif s'exprime de son phare à optique multi-réflecteur aux deux « tuyères » d'échappement qui, jaillissant de sous la selle, encadrent deux feux ronds à LED. La partie-cycle de la GSR participe aussi à sa spectaculaire esthétique. A lui seul, le cadre est une véritable œuvre d'art moderne. Le recours à la technique de la fonderie d'aluminium autorise ses formes lisses et sculptées, mais aussi sa rigidité et sa légèreté. La même technologie a été utilisée pour le bras oscillant arrière renforcé dont le débattement est contrôlé par un monoamortisseur réglable en précharge et en détente. La fourche avant bénéficie d'un réglage en précharge pour s'ajuster au mieux au type de conduite du pilote. Haute de 735 mm seulement, la selle bi-ton procure une position de conduite idéale pour maîtriser les envolées d'une mécanique dérivée du bloc moteur de la GSX-R600. Spécialement adapté à la philosophie roadster de la GSR, le quatre cylindres en ligne de 599,4 cm3 16 soupapes à refroidissement liquide et rampe d'injection à double papillon a été retravaillé pour offrir plus de couple à bas et moyen régimes, tout en veillant à ce qu'il ne perde rien de son impressionnante aisance à grimper dans les tours. Le tableau de bord ultra-complet délivre avec une rare lisibilité toutes les informations utiles au pilote, à commencer par le gros compte-tour central flanqué à sa droite d'un indicateur du rapport engagé. Que ce soit par sa technologie, ses performances, son caractère fun exacerbé ou tout simplement par son style, la GSR va forcément vous faire craquer.

 

Caractéristiques de la Suzuki GSR

 

 

Type de moteur :

4 Temps, 4 cylindres en ligne, DOHC

Alimentation :

Injection 38 mm

Cylindrée :

599.4 cc

Puissance :

98 ch à 12000 tr/min

Couple :

64.7 Nm à 9600 tr/min

Boîte de vitesse :

6 rapports

Cadre :

Double poutre en alliage d'aluminium

Frein avant :

Double disques 310 mm, étriers 4 pistons

Frein arrière :

Disque 240 mm, étrier 1 piston

Suspension avant :

Fourche télescopique 43 mm, réglable en précharge

Suspension arrière :

Monoamortisseur réglable en précharge 7 positions

Longueur :

2 090 mm

Hauteur de selle :

785 mm

Garde au sol :

130 mm

Empattement :

1 440 mm

Pneu avant :

120/70ZR 17M/C

Pneu arrière :

180/55ZR 17M/C

Réservoir :

17 L

Poids à sec:

183 Kg

 

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