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Kawasaki VN1600 Classic Tourer
POUR LES LONGS TRAJETS
Encore plus de cylindrée et de confort avec la VN1600 Classic Tourer.
Après la VN1600 Classic et la VN1600 Mean Streak, la version Classic Tourer bénéficie aussi du moteur V2 agrandi. Si le pilote apprécie le supplément de puissance, le passager profite du confort que lui apporte une partie arrière redessinée.
La question est souvent posée, mais la réponse est connue : les amateurs de cruising apprécient toujours un gain de cylindrée. C'est pourquoi celle de la Classic Tourer a été portée de 1470 à 1552 cm3 donnant ainsi une impression de puissance supérieure.
Pour améliorer encore le confort du passager, la Classic Tourer a bénéficié de nouveaux équipements comme le dosseret de selle, les barres de maintien et les repose-pieds montés d'origine. La partie cycle a reçu également quelques améliorations de détail.
Sacoches Ridiges
De vrais coffres à bagages pour emporter en voyage le nécessaire comme le superflu.
Siege Passager
Avec le nouveau dosseret et des barres de maintien bien dessinées, les candidats à la balade vont se bousculer.
Pare-brise
Un pare-brise règlable pour un maximum de protection contre les agressions de la nature pour en profiter plus.
Moteur
La cylindrée du V-twin à refroidissement liquide portée de 1 470 cm³ à 1552 cm³ apporte davantage de souplesse et de puissance d'accélération.
Caractéristique de la Kawasaki VN1600 Classic Tourer
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Moteur
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V-twin 4 temps refroidiss. liquide |
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Cylindrée cm³ |
1 552 cm³ |
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Alésage x course |
102 x 95 mm |
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Taux de compression |
9.0:1 |
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Distribution |
Simple ACT 4 soupapes/cylindre |
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Alimentation/Carburateur |
Injection électronique |
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Allumage |
Electronique |
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Démarreur |
Electrique |
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Boite de vitesses |
5 vitesses, recherche automatique du Point Mort |
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Cadre |
Double berceau en acier |
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Angle de chasse/chasse |
32° / 184 mm |
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Suspension avant |
Fourche télescopique 43 mm |
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Suspension arrière |
Bras oscillant, deux amortisseurs avec réglage 4 voies en détente |
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Débattement avant |
150 mm |
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Débattement arrière |
99 mm |
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Pneu avant |
150/80-16M/C (71H) |
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Pneu arrière |
170/70B16M/C (75H) |
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Frein avant |
Deux disques 300 mm avec étriers 2 pistons |
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Frein arrière |
Disque 300 mm, étrier 2 pistons |
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Steering angle, left / right |
35° / 35° |
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Empattement |
1 685 mm |
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Hauteur de selle |
705 mm |
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Réservoir |
20 litres |
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Allumage des codes automatique |
Yes |
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Conforme à la limite d'émission Européenne |
EURO 2 |
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