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Kawasaki KX250
IL FAUT TOUJOURS COMPTER AVEC LES DEUX-TEMPS
L'histoire de Kawasaki dans le domaine des motos deux-temps est longue et riche de belles réussites. Aujourd'hui, la KX250 est le fruit de cette évolution perpétuelle. Allez-y et foncez.
DISCUES PÉTALE
Les disques pétale accroissent les performances, même dans les situations les plus exigeantes, en protégeant les plaquettes de frein contre la boue et la poussière.
BLOC DE VALVES
Avec sa puissance explosive et sa réactivité sans faille, la KX 2007 ne craint pas la concurrence. Un nouveau bloc de valves et la valve KIPS améliorée garantissent une puissance constante dans toute la gamme de vitesses.
Caractéristique de la Kawasaki KX250
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Moteur
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Mono 2 temps, refroidissement liquide, avec KIPS |
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Cylindrée cm³ |
249 cm³ |
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Alésage x course |
66.4 x 72.0 mm |
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Taux de compression |
10,2:1 (bas régime); 8,9:1 (haut régime) |
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Distribution |
Clapet en fibre 4 pétales par le cylindre |
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Alimentation/Carburateur |
Carburateur : Keihin PWK 38S |
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Allumage |
Boîtier électronique CDI |
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Démarreur |
kick |
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Boite de vitesses |
5 rapports |
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Cadre |
Périmétrique en acier haute résistance |
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Angle de chasse/chasse |
26° /105 mm |
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Suspension avant |
Fourche télescopique inversée Ø 48 mm à cartouche avec 16 positions en amortissement compression et 16 en amortissement détente |
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Suspension arrière |
Nouveau système uni-trak réglable en |
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Débattement avant |
300 mm |
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Débattement arrière |
310 mm |
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Pneu avant |
80/100-21 51M |
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Pneu arrière |
110/90-19 62M |
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Frein avant |
Simple disque pétale semi flottant 250 mm |
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Frein arrière |
Simple disque pétale 240 mm |
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Dimensions (L x W x H) |
2,185 mm x 815 mm x 1,265 mm |
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Empattement |
1,480 mm |
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Hauteur de selle |
965 mm |
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Réservoir |
8.2 litres |
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Poids à sec |
97 kg |
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Allumage des codes automatique |
n/a |
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Conforme à la limite d'émission Européenne |
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