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Honda CBF1000a
CBF1000a
La gamme des grosses cylindrées Honda propose un large panorama des plaisirs de la moto, des hypersports telle que la CBR1000RR Fireblade aux authentiques machines de Grand Tourisme que sont la Gold Wing ou la Pan-European. Parmi toutes ces catégories, celle des grosses cylindrées polyvalentes est surveillée par les amateurs avec d'autant plus d'attention qu'Honda s'y est récemment illustré avec la commercialisation des CBF500, CBF600 et CBF600S. Conçues pour faciliter l'accès des débutants aux avantages et au potentiel offerts par les grosses cylindrées, ces trois moyennes cylindrées sont aussi avérées en phase avec les exigences de motards plus expérimentés, en particulier les grands et les petits gabarits qui ont pu apprécier les avantages offerts par leurs selles réglables en hauteur et par les différentes possibilités de positionnement du guidon.
Ainsi équipées, les CBF étaient assurées de rencontrer un vif succès dans leur catégorie. Aussi, profitant de cette réussite et de l'expérience acquise à cette occasion, les ingénieurs se sont attachés à développer une machine encore plus séduisante, une grosse cylindrée offrant le charme et la facilité de conduite des « petites » CBF, mais avec des performances et des capacités sportives de haut niveau. Toutefois, plutôt que de choisir la voie de l'exclusivité, il a été décidé dès les premiers stades du développement que cette nouvelle CBF devrait suivre les traces de ses aînées en se montrant aussi modulable et facile à appréhender par tous les types d'utilisateurs. Ainsi, ses dimensions devaient rester contenues et ses performances accentuées là ou l'on en aurait le plus besoin, autrement dit à bas et moyens régimes. Ces objectifs clairement définis, l'équipe en charge du développement de cette nouvelle machine s'est mise au travail pour aboutir à la création d'une grosse cylindrée capable de briller dans tous les domaines. Son nom ? CBF1000, simplement.
Caractéristiques de la Honda CBF1000a
Coloris vendus
Coloris
Rouge - Argent - Noir
Moteur
Type
4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée
998 cm3
Alésage x Course
75 x 56,5 mm
Rapport volumétrique
11 à 1
Puisssance maxi.
72 kW à 8 000 tr/min (95/1/EC)
Couple maxi.
97 Nm à 6 500 tr/min (95/1/EC)
Alimentation & Electricité
Alimentation
Injection électronique PGM-FI
Capacité de carburant
19 litres (y compris témoin de réserve LCD à 4 litres)
Allumage
Digital avec avance électronique
Démarrage
Électrique
Transmission
Boîte
Transmission finale
Chaîne à joints toriques #530
Partie Cycle
Cadre
Simple poutre d'acier rectangulaire type Mono-backbone
Dimensions (L x l x H)
2 176 x 827 x 1 175 mm
Empattement
1 483 mm
Angle de chasse
26˚
Traînée
110 mm
Hauteur de selle
795 mm (± 15 mm)
Garde au sol
130 mm
Poids à sec
220kg (*228kg)
Suspensions
Type Avant
Fourche télescopique à cartouche ø 43 mm, débattement 120 mm
Type Arrière
Pro-Link avec amortisseur HMAS à gaz réglable en précharge (7 positions), débattement 120 mm
Roues
Jantes Avant
En aluminium coulé à 6 branches 17M/C x MT3.50
Jantes Arrière
En aluminium coulé à 6 branches 17M/C x MT5.00
Pneumatiques Avant
120/70 ZR17M/C (58W)
Pneumatiques Arrière
160/60 ZR17M/C (69W)
Freins
Type Avant
Hydraulique, double disques flottants ø 296 x 4,5 mm avec étriers combinés à 3 pistons CBS - ABS et plaquettes frittées.
Type Arrière
Hydraulique, Simple disque ø 240 x 6 mm avec étrier combiné à 3 pistons CBS - ABS et plaquettes frittées.
Equipements
ABS | CBS | HECS-3 | PGM-FI | Euro 3
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