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Honda CR125R
CR125R
La désormais légendaire CR125R continue de définir les standards de la catégorie en matière de performances et de qualité, en particulier grâce à sa technologie d'avantgarde et ses suspensions issues des composants utilisés par les machines officielles.
Un ensemble qui s'est taillé une solide réputation de facilité d'utilisation pour les débutants comme pour les pilotes confirmés.
Caractéristiques de la Honda CR125R
Coloris vendus
Coloris
Rouge
Moteur
Type
Monocylindre 2 temps à refroidissement liquide
Cylindrée
124,8 cm³
Alésage x Course
54 x 54,5 mm
Rapport volumétrique
8,6 : 1
Puisssance maxi.
31,3 kW / 11 500 min-1 (95/1/EC)
Couple maxi.
21,2 Nm / 10 000 min-1 (95/1/EC)
Alimentation & Electricité
Alimentation
1 carburateur Mikuni TMX de 38 mm à boisseau plat et TPS
Capacité de carburant
7,7 litres
Allumage
Numérique 3D avec avance électronique
Démarrage
Par kick
Transmission
Boîte
Transmission finale
Chaîne au pas de #520
Partie Cycle
Cadre
Double poutre, simple berceau dédoublé en aluminium
Dimensions (L x l x H)
2 163 x 821 x 1 282 mm
Empattement
1 470 mm
Angle de chasse
25° 45'
Traînée
100 mm
Hauteur de selle
954 mm
Garde au sol
352 mm
Poids à sec
87,5 kg
Suspensions
Type Avant
Fourche inversée Kayaba à axe déporté et double cartouche ø 46 mm, réglable en compression (20 crans) et en détente (18 crans). Débattement 275 mm
Type Arrière
Type Pro-Link avec monoamortisseur Kayaba réglable en précontrainte, compression (basses vitesses 18 crans/hautes vitesses 2 tours) et en détente (30 crans). Débattement 320 mm
Roues
Jantes Avant
Jantes aluminium rayonnées 21 x 1,6
Jantes Arrière
Jantes aluminium rayonnées 19 x 1,85
Pneumatiques Avant
80/100 21 (51M)
Pneumatiques Arrière
100/90 19 (57M)
Freins
Type Avant
Simple disque ø 240 x 3 mm avec étrier double piston et plaquettes frittées
Type Arrière
Simple disque ø 240 x 4 mm avec étrier simple piston et plaquettes frittées
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