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Ducati 1098
1098
L'ESPRIT RACING
Les lignes tendues de la 1098 impressionnent immédiatement. Chaque détail exprime à merveille la performance.
La 1098 se distingue par des caractéristiques inédites aussi bien pour Ducati que pour les autres sportives de série. La 1098 est la première moto de production à proposer l'extraordinaire puissance de freinage des étriers de frein Brembo Monobloc, la première à être dotée de série d'un système d'acquisition de données et la première à associer la technique d'assemblage d'aluminium embouti avec celle d'aluminium injecté sous pression pour réaliser son monobras-oscillant ultra léger. Cette Ducati de route présente d'autres caractéristiques inédites qui sont des applications directes de la technologie MotoGP, telles que les corps de papillon elliptiques dérivés de la GP6 et les instruments conçus à l'origine pour la nouvelle Desmosedici GP7.
Réveillant tous les sens, la sonorité envoûtante des doubles échappements situés sous la selle est générée par l'ouverture des corps papillon elliptiques. Ce grondement rauque met en valeur le nouveau moteur Testastretta Evoluzione de la 1098. L'alésage large de 104 mm et la toute nouvelle conformation de la culasse permettent d'atteindre une puissance impressionnante de 160cv en version libre ainsi qu'un couple de plus de 12,5 mkg. Conçue en collaboration avec Ducati Corse, la 1098 est un véritable chef d'oeuvre qui allie innovation et performances incroyables.
Caractéristiques de la Ducati 1098
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Cadre: |
Treillis tubulaire en acier |
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Empattement: |
1430 mm |
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Angle de chasse: |
24,3 ° - 24,5 ° |
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Suspension avant: |
Fourche Showa entièrement réglable inversée de 43mm avec freins à fixation radiale |
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Débattement roue avant: |
127 mm |
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Frein avant: |
Brembo double disque de 330mm, étriers monobloc à 4 pistons à fixation radiale |
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Roue avant: |
Jante 5 branches en alliage léger 3,50 x 17 |
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Pneu avant: |
120/70 ZR 17 |
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Suspension arrière: |
Mono-amortisseur Showa entièrement réglable |
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Débattement roue arrière: |
127 mm |
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Frein arrière: |
Brembo monodisque de 245mm, étrier à deux pistons |
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Roue arrière: |
JBrembo monodisque de 245mm, étrier à deux pistons |
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Pneu arrière: |
190/55 ZR 17 |
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Capacité réservoir à essence: |
15,5L |
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Poids* : |
173 kg |
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Hauteur de selle: |
820 mm |
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Instrumentation: |
Compteur, compte tours, témoin de plein phare et de clignotants, indicateur de basse pression d'huile, témoin de passage en réserve, témoin de point mort, température d'eau, immobilizer |
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Garantie** : |
2 ans, kilomètres illimités |
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Coloris réservoir: |
Rouge;Jaune |
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Coloris cadre et jantes: |
(Rouge-Noires);(Noir-Noires) |
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Versions: |
Biplace |
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Type: |
Bicylindre en L Testastretta, distribution Desmodromique 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide | ||
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Cylindrée: |
1099cc | ||
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Alesage x course: |
104 x 64,7 | ||
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Rapport volumétrique: |
12,5:1 | ||
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Puissance: |
119kW - 160 CV à 9750 trs/min | ||
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Couple: |
12,5 mkg à 8000 trs/min | ||
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Alimentation: |
Injection électronique Marelli | ||
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Echappement: |
Système d'échappement avec simple silencieux et catalyseur | ||
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Homologation: |
Euro3 | ||
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Transmission |
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Boîte de vitesse: |
6 vitesses | ||
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Rapport: |
1ère 37/15; 2ème 30/17; 3ème 28/20; 4ème 26/22; 5ème 24/23; 6ème 23/24 | ||
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Transmission primaire: |
Engrenage à taille droite, Rapport primaire 1,84 | ||
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Transmission secondaire: |
Par chaîne; Pignon de 15; Couronne de 38 | ||
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Embrayage: |
ultidisque à sec à commande hydraulique | ||
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