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Ducati Monster 695
Monster 695
BIENVENUE DANS LA FAMILLE MONSTER
Le Monster 695, idéal pour les jeunes permis, délivre un niveau de performance qui pourra aussi faire frémir les pilotes les plus avertis. En effet, le 695 est équipé du nouveau bicylindre en L Desmo qui lui assure une puissance étonnante tout en restant progressive. Le 695 est la porte d'entrée idéale dans l'univers Ducati.
La hauteur de selle de la 695 est la plus basse de toutes les Ducati, permettant au pilote de poser les deux pieds au sol en toute sécurité. La position est plus droite, avec les mains reposant sur un guidon relevé légèrement plus large que par le passé pour plus de confort et de contrôle. La position des reposes-pieds reflète un excellent compromis entre une position sportive et une position de GT. Au final, le pilote se sent en confiance et maître de la situation au guidon du Monster 695.
PERFORMANCES DUCATI ET EMBRAYAGE APTC
Le bicylindre en L de la nouvelle 695 avec son injection électronique et ses 73 chevaux impressionne son pilote par sa souplesse.
L'embrayage APTC, une exclusivité Ducati, rend le pilotage de la Monster 695 plus confortable mais assure aussi un sentiment de grande sécurité. En effet, généralement utilisé sur les motos de course, cet embrayage permet au pilote d'éviter un blocage de roue lors d'un rétrogradage un peu brutal.
Le Monster 695 est conforme aux normes Euro3 sur les émissions polluantes et la protection de l'environnement.
Caractéristiques de la Ducati Monster 695
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Cadre: |
Treillis en tubes d'acier |
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Empattement: |
1440 mm |
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Angle de chasse: |
24° |
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Suspension avant: |
Fourche inversée Marzocchi de 43 mm |
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Débattement roue avant: |
130 mm |
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Frein avant: |
2 disques de 300 mm, étriers à 2 pistons |
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Roue avant: |
En alliage léger à 3 branches, 3,50 x 17 |
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Pneu avant: |
120/60 ZR 17 |
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Suspension arrière: |
Progressive avec mono amortisseur Sachs réglache en précharge et détente |
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Débattement roue arrière: |
148 mm |
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Frein arrière: |
Disque de 245 mm, étrier à 2 pistons |
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Roue arrière: |
En alliage léger à 3 branches, 4,50 x 17 |
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Pneu arrière: |
160/60 ZR 17 |
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Capacité réservoir à essence: |
14 L (dont 3 L de réserve) |
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Poids : |
168 kg |
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Hauteur de selle: |
770 mm |
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Instrumentation: |
Tableau de bord électronique : compteur kilométrique, compte-tours, témoins phares, feux de route,clignotants, pression d'huile, réserve essence, horloge LCD, anti-démarrage |
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Garantie : |
2 ans, kilométrage illimité |
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Coloris réservoir: |
Rouge, Noir, Noir Mat |
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Coloris cadre et jantes: |
(Rouge-Noir)(Rouge-Noir)(Noir-Noir) |
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Versions: |
Biplace |
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Type: |
Bicylindre en L, distribution desmodromique 2 soupapes par cylindre, refroidissement par air | ||
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Cylindrée: |
695 cm3 | ||
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Alesage x course: |
88 x 57,2 mm | ||
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Rapport volumétrique: |
10,5:1 | ||
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Puissance: |
53,7 kW - 73 ch à 8500 tours/min | ||
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Couple: |
61 Nm - 6,2 kgm à 6750 giri/min | ||
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Alimentation: |
Injection électronique Marelli, corps de papillon 45 mm | ||
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Echappement: |
2 silencieux en aluminium | ||
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Homologation: |
Euro 3 | ||
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Transmission |
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Boîte de vitesse: |
6 rapports | ||
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Rapport: |
1ère 32/13, 2ème 30/18, 3ème 28/21, 4ème 26/23, 5ème 22/22, 6ème 24/26 | ||
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Transmission primaire: |
Pignon à dents droites ; rapport 1,85 | ||
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Transmission secondaire: |
Chaîne ; pignon 15 ; couronne 42 | ||
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Embrayage: |
APTC multidisque en bain d'huile à commande hydraulique | ||
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