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Aprilia RSV 1000 R
RSV 1000 R
NEW RSV, THE POWER OF BALANCE
Les pilotes les plus expérimentés savent que la puissance seule ne suffit pas.Pour des résultats vraiment enthousiasmants il faut que l 'équilibre entre tous les composants de la moto, du moteur au châssis,des suspensions au système de freinage,soit parfait.
On obtient alors cette sensation de maîtrise parfaite,d 'aisance instinctive qui permet d 'affronter et de gagner tous les défis,dans un exaltant corps à corps avec la moto et avec la piste.RSV 1000 R est différente et unique,c 'est l 'excellence absolue de l 'expérience, de la passion et de l 'évolution technique Aprilia.Le mariage parfait et inégalable de solutions exclusives,avec une touche de classe en plus: la fourche Ölhins de série.Essayez la différence,essayez la RSV 1000 R:spéciale et unique.
NEW RSV, THE BALANCE OF POWER AND TECHNOLOGY
RSV 1000 R est différente en tout:à commencer par son “cœur ”,le mythique bicylindre V60 Magnesium, amélioré année après année sur les circuits les plus prestigieux du monde.Soupapes et collecteurs élargis, prise d 'air dynamique “Air Runner ”redessinée,nouvelle artographie,nouveaux catalyseurs Euro 3:pour exploiter au maximum les généreuses performances du moteur à tous les régimes,avec une souplesse maximale.Le contrôle est total grâce à la centrale à double cartographie de nouvelle génération,avec une Eprom pour échappements libres montée de série,qui gère en temps réel tous les paramètres vitaux.
A cela s 'ajoutent deux brevets exclusifs Aprilia:le contre-arbre anti-vibrations AVDC et l 'embrayage à assistance pneumatique anti-dribbling PPC,pour gérer la puissance du moteur avec encore plus de facilité et de sécurité.
NEW RSV, THE BALANCE OF HANDLING AND POWER
Un record absolu d 'efficacité,de fiabilité et de maniabilité,une moto à sentir et à piloter avec tout le corps: RSV 1000 R permet à tous les pilotes de donner le meilleur d 'eux-mêmes,grâce à la parfaite distribution des poids et à l 'exceptionnel équilibre entre rigidité et légèreté du châssis.L 'angle de chasse a été augmenté pour obtenir une excellente stabilité sur piste.
NEW RSV, THE BALANCE OF STYLE AND AERODYNAMICS
La RSV 1000 R est l 'aboutissement parfait de la recherche de l 'équilibre absolu entre pénétration aérodynamique,fonctionnalité maximale et beauté agressive du design.De l 'arrière de selle,plus haut et plus effilé,avec un groupe optique à 16 diodes haute visibilité, à la nouvelle bulle racing,plus bombée et rabaissée pour une parfaite protection et un excellent aérodynamisme,des nouveaux carénages,encore plus enveloppants, au réservoir plus étroit,pour une totale interaction entre le pilote et la moto.Des dimensions compactes et des lignes très épurées,pour mieux fendre l 'air:la puissance du design Aprilia.
ENJOY ME APRILIA
Toutes les performances Aprilia avec une garantie en plus.RSV 1000 R est synonyme de performances exceptionnelles et de tranquillité d 'esprit. Aprilia met en effet à votre disposition ENJOY ME, un programme spécial de garantie 2 ans +2 ans, pour prolonger votre plaisir de conduire. L 'inscription est facultative et prévoit un plan d 'entretien qui allonge la garantie jusqu 'à la quatrième année:visitez le site www.aprilia.com/enjoyme pour connaître les pays où ce service est disponible.
Les données techniques, caractéristiques produit et couleurs mentionnées dans cette documentation peuvent être modifiées à tout instant. Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire pour plus d'informations. Afin de maintenir un niveau de performance constant, n'utilisez que des pièces détachées d'origine APRILIA qui sont garanties par le Service Qualité d'APRILIA dans le respect de la législation en vigueur.
Caractéristiques de l'Aprilia RSV 1000 R
TECHNIQUE CHARTE
Les données techniques, caractéristiques produit et couleurs mentionnées dans cette documentation peuvent être modifiées à tout instant. Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire pour plus d'informations. Afin de maintenir un niveau de performance constant, n'utilisez que des pièces détachées d'origine APRILIA qui sont garanties par le Service Qualité d'APRILIA dans le respect de la législation en vigueur.
Type moteur
V60 Magnesium bicylindre en V en ligne à 60°, 4 temps, refroidissement par liquide avec circuit pressurisé à trois voies, distribution double arbre en tête commandé par un système mixte engrenages/chaîne, quatre soupapes par cylindre, double contre-arbre anti-vibrations (brevet AVDC).
Carburant
Essence sans plomb 95 RON
Alésage x course
97 x 67,5 mm
Cylindrée totale
997,62 cc
Rapport volumétrique
11,8 : 1
Puissance maxi à l'arbre
78 kW (106,8 cv) à 9250 tours/minute
Couple maxi à l'arbre
10,1 kgm (93 Nm) à 8500 tours/minute
Alimentation
Système intégré de gestion électronique du moteur. Injection électronique indirecte multipoint. Diamètre corps des papillons: 57 mm
Boîte à air de 10,3 litres, avec prise dynamique Air Runner.
Allumage
Électronique digital, une bougie par cylindre, intégré au système d'injection
Démarrage
Électrique
Échappement
Double silencieux avec catalyseur à trois voies et sonde lambda (Euro 3)
Générateur
12 V - 500 W
Lubrification
A carter sec avec réservoir huile séparé.
Double pompe trochoïdale avec radiateur refroidissement huile.
Réservoir huile en acier
Boîte de vitesses
à 6 rapports, rapport de transmission:
1ère 34/15 (2,27)
2ème 31/19 (1,63)
3ème 26/20 (1,3)
4ème 24/22 (1,091)
5ème 24/25 (0,96)
6ème 23/26 (0,88)
Embrayage
Disques multiples en bain d'huile avec commande hydraulique servo-assistée et système anti-dribble (brevet PPC)
Durit embrayage en tresse métallique
Maître cylindre avec piston de 15 mm
Transmission primaire
Engrenage à taille droite, rapport de transmission: 60/31 (1,935)
Transmission secondaire
A chaîne
Rapport de transmission
40/16 (2,5)
Cadre
A double poutre incliné en alliage d'aluminium caissonné.
Suspension avant
Fourche Ohlins upside-down, tubes Ø 43 mm avec traitement au nitrure de titane, reglable en compression, detent et precharge du ressort, débattement roue 120 mm.
Tes rabaissés pour fixation étriers radiaux.
Suspension arrière
Bras oscillant en alliage d'aluminium à double banane, système progressif à biellettes APS.
Amortisseur hydraulique Sachs réglable en détente, compression, précharge ressort et longueur.
Débattement roue 133 mm.
Freins
Av: Brembo, maître cylindre radial, double disque flottant en acier inox Ø 320 mm. Étriers avec fixation radiale à quatre pistons de diamètre 34 mm et 4 plaquettes en matériau fritté.
Durit frein en tresse métallique.
Arr. Brembo à disque d'acier inox Ø 220 mm. Étrier à deux pistons diamètre 32 mm et plaquettes en matériau fritté. Durit frein en tresse métallique.
Jantes
En alliage d'aluminium
Av.: 3,50 X 17"
Arr.: 6,00 X 17"
Pneus: Radiaux tubeless
av.: 120/70 ZR 17
Arr.: 190/50 ZR 17 (ou: 180/55 ZR 17)
Dimensions
Longueur maxi 2025 mm
Largeur maxi 730 mm (au guidon)
Hauteur maxi 1120 mm (à la bulle)
Hauteur selle 810 mm
Hauteur guidon 830 mm aux points extérieurs
Empattement 1410 mm
Chasse 101,7 mm
Angle de chasse 25°
Poids à sec
189 Kg
Réservoir
Capacité 18 litres, dont réserve 4 litres
Le poids déclaré par Aprilia comprend la batterie mais pas les liquides.
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